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丹麦劲旅中日德兰是上赛季丹麦超的冠军，球队力压老对手哥本哈根最终勇夺第一，中日德兰在新赛季的首场比赛中于客场0:2输给了桑德捷斯基，遭遇了一次开门黑，欧冠方面，球队作为丹麦超的冠军，中日德兰从欧冠资格赛的第2轮开打，结果球队以1球小胜了保加利亚豪门卢多格雷茨，成功晋级到本轮比赛，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://hbzxhbsb.com/，中日德兰队虽然球队在联赛首轮时首发了大部分主力，但主力前腰埃万德尔却得到了轮休的机会，埃万德尔也是球队进攻系统里的关键人物，经常能够起到主导比赛的作用。
年轻人同样是一直冠军球队，在上赛季瑞士超中，年轻人展现出了强大的统治力，并且以较大的积分优势拿到了联赛的冠军，年轻人同样也是从资格赛的第2轮开始征战欧冠，对手是名不见经传的法罗群岛冠军克拉克斯维克，结果年轻人在主场以3:1的比分击败了对手，轻松晋级到本轮，年轻人的上一场热身赛以5:2大胜洛桑，之前瑞士杯的比赛还以2:1击败了巴塞尔，目前球队各项赛事拿下了一波4连胜，近10场比赛取得9胜1平还未尝败记，整体状态十分火热。
由于双方并无历史交锋，所以本场比赛对于双方来说是一场遭遇战，中日德兰在新赛季的首战爆出冷门，球队目前似乎还没有完全进入竞技状态，在进攻效率上明显不如对手年轻人要好，数据方以双方平手开出，并给出了中日德兰高位，年轻人低位的设置，中日德兰在之前的欧冠资格赛中打的不错，所以本场比赛的中日德兰也不会缺少追随者，但从后市的数据变动来看，中日德兰从平手高位变成了中高位，年轻人从低位变成了中位，这显示出数据方对中日德兰的信心正在下降，年轻人的上赛季欧战虽然未能从欧罗巴小组赛中出线，但球队也曾在客场逼平了苏超豪门格拉斯哥流浪者和荷甲豪门费耶诺德，在对战葡超豪门波尔图时才以1:2惜败，这足以看出年轻人客战的实力强劲，所以综合来看，本场比赛看好年轻人在常规时间内取得不败。
发布时间:2012年07月15日 09:52进入复兴论坛来源：金羊网-羊城体育手机看视频
●哥本哈根上赛季最后时刻痛失冠军，仅拿到丹麦杯一项冠军，俱乐部高层任命59岁的比利时籍主帅雅克布斯为新赛季主帅，球队将在勒沃库森打不上主力的边锋N 约根森召回，同样租借期满回归的还有贝尔格沃德等3名中前场队员，上季丹超最佳射手恩多耶由于跟随塞内加尔U23国家队参加奥运会，将铁定缺席前3轮联赛。米迪兰特今夏引进2人，离队多达6人，实力有所下降，首轮做客困难重重。
2010/2011赛季欧洲冠军联赛1/8决赛 第二回合 切尔西-哥本哈根 上半场
2010/2011赛季欧洲冠军联赛1/8决赛 第二回合 切尔西-哥本哈根 下半场
2010/2011赛季欧洲冠军联赛1/8决赛第二回合（切尔西-哥本哈根）
10/11赛季欧洲冠军联赛1/8决赛第一回合 哥本哈根-切尔西 下半场
10/11赛季欧洲冠军联赛1/8决赛第一回合 哥本哈根-切尔西 上半场
2010/2011赛季欧洲冠军联赛1/8决赛第一回合：（哥本哈根-切尔西）
更多精彩尽在这里，详情点击：http://hbzxhbsb.com/，中日德兰队
“最美中国车”这个词最早出现在2015年，也就是博瑞刚刚上市的时候。我很清楚地记得当年在北京车展给工作人员填问卷，调查大家对于博瑞外观的满意度。当时我和工作人员说，我觉得这辆车的外观还可以更精致、更豪华一些。没想到短短几年后，博瑞GE的出现就满足了我对它外观的所有想象，最美中国车，实至名归！
可惜的是，这部代表中国品牌最高水平的B级车，我一直都没有机会开一开它。终于在今天，我拿到了它的钥匙——
坐进车里的第一感受，舒服！这就是一辆传统的高级车能带给你的。不仅仅有柔软的座椅，其他能看到的摸到的，处处透露着豪华的氛围。
除了感官上的满足，配置方面堆料也很足，主动安全系统、电动调节方向盘、超好用的车机、INFINITY音响、座椅通风座椅按摩、后排座椅调节、后排空调控制……综合配置水平远超合资B级车。
最重要的动力单元，博瑞GE同样下足了本。目前，博瑞GE提供两种动力总成，分别是MHEV轻混动和PHEV插电式混动。PHEV的插电式混动车型相信大家都比较熟悉了，而我此次试驾的MHEV，也就是搭载48V电机的轻混动版本，是更让我有兴趣的。目前，大众奔驰通用等大厂都在普及48V轻混动技术。可以说这是目前世界公认的最先进的动力总成单元。吉利能和这些大厂同步，充分证明了吉利的战略眼光和对技术的自信。
两个版本都采用了1.5T三缸，这是吉利沃尔沃共享的技术。我个人对于这款发动机非常熟悉，因为它和我的03上那台发动机完全相同。
不同的是，它在博瑞GE上展现的是温柔的一面。和03随时紧绷神经蓄势待发的状态不同，在博瑞GE上这套动力总成表现得非常平稳，即便是将驾驶模式切换到SPORT，它依然不会很躁动。从容不迫的性格也为博瑞GE的驾驶感受增添了不少豪华车的感觉。得益于132kW/180Ps的最大功率和265N·m的最大扭矩，动力的储备量非常充足。再加上48V电机在发动机停/启的过程中以及涡轮介入前的辅助，减小了发动机低转速区间的负荷，也就减小了发动机的抖动感。官方介绍该系统综合最大功率142kW/193Ps，综合最大扭矩300N·m。在我接管试驾车这几天，我载过的几位朋友都不相信这是一台三缸发动机，甚至都不觉得这是一台1.5T的小，毕竟它的综合参数水平已经和曾今那些3.0自吸6缸机相当了！
除了发动机本身有过硬的素质外，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://hbzxhbsb.com/，波尔图队出色的NVH也为博瑞GE的质感加分不少。底盘调得很棒，悬挂柔软但不飘浮，碾过坑洞能直接吸收大部分冲击力。面对路面较大的起伏时也能很好地拉住车身，抑制不安稳的跳动。
当我把车还回去之后，我还在回味这几天和博瑞GE相处的点点滴滴。很奇怪吧，一辆舒适取向的车有多少让人回味的？首先我们开头说到了，这是全民公认的“最美中国车”。通过几天的体验我发现，美的不仅是外表，还有内在。吉利作为中国品牌的领军者，一直在探索我们中国品牌未曾到达的领域。博瑞GE不仅代表了吉利最高造车水平，它更像是一面旗帜，引领着中国品牌向上、向前！
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高考填报志愿不是一件特别复杂的事情，但是需要同学们花时间，虽然现在都是平行志愿，投档的原则也是“分数优先，遵循志愿”，是考生在填报过程中有几个基本的原则应该需要遵守，比如把录取分数高的学校放在前面，录取分数相近的学校只能选一个，录取分数高的专业放在前面等。
小明是河南考生，今年理科成绩680分，名次是在1522-1660名之间，事实上这个分数是非常高的，好好报志愿上一个好一点的985是没有问题的。下面我们就看一下小明一志愿选择的学校有哪些，其中第一个学校是郑州大学，第二个学校是浙江大学，第三个学校是同济大学，此外还有南开大学，最后保底的学校选成了哈尔滨工业大学。你发现问题在哪里了吗？
事实上小明报的志愿存在着很严重的问题，第一个问题就是不应该把郑州大学放在第一个位置，我们可以看到郑州大学2019年录取的最低名次是24522名，而小明的名次在1600名左右，如果按照这个志愿来选学校最终肯定是被郑州大学录取，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://hbzxhbsb.com/，波尔图队虽然分数可能够了南开大学和西安交通大学，但是因为志愿填报的问题最终是先被郑州大学录取，这种情况就浪费了自己的分数，后面报的这几个学校完全没用。
我相信第一个问题很多人都知道，如果我们把郑州大学从第一个学校中删掉是不是就没有问题了？就算把郑州大学从第一个学校中删掉同样还有很大的问题。因为浙江大学的最低录取名次是496名，1600名的名次根本冲不上去，报了也没用，这种情况属于报高了。此外同济大学和北京航空航天大学2019年的最低录取名次都是1275名，可以选择冲一下，但是这两个学校只能选择一个。因为一个志愿能报的学校是有限的，如果分数够了这两个学校都能上，如果分数不够两学校都上不了。总结成一句话，就是报的学校之间必须要有梯度。
假如小明报考的学校中有西安交通大学，具体选择的专业如上图所示，这同样存在很大的问题。首先冲一冲人工智能没有问题，但是第二个经济学类的录取名次是2783名，第三个理科实验班的录取名次是1689名，这就是典型的“志愿倒挂”，如果经济学类不能被录取，理科实验班和工科实验班肯定也录取不了。假设能录取也是首先被经济学类录取，后面两个专业等于没填。
采访北京卡酷卫视总监秦新春时，她刚刚审完牛年动画春晚的片子。在各大卫视春晚贴身肉搏的战场上，卡酷卫视凭借13年深耕动画春晚，俨然成为各大春晚中的一股清流。在长达一个多小时的深度采访中，秦新春总监将打造牛年动画春晚的创作思路、推广方式以及卡酷卫视产业布局等与我们逐一分享，我们能够深切感受到卡酷卫视动画春晚不止是一个大创意，它成功的背后折射出卡酷卫视综合素养与战斗实力，堪称对电视媒体的一次奇袭。
2021年，是卡酷卫视独立运营的第一年，打好动画春晚这场硬仗，对卡酷卫视而言有着“万里长征第一步”的特殊意义。肩负着取得2021“开门红”的重要使命，秦新春联合整个春晚团队一直为此奔波忙碌。据秦新春介绍，牛年的动画春晚已经完成剪辑并由内部审片完毕。为了更完美的节目效果，还将邀请北京市广电局及两位业界专家，同台领导一道进行最后审片。
众所周知，春晚是一个卫视平台的“奥运会”，它是平台创新能力、组织能力、品牌实力等素质的综合体现。而在这场“奥运会”中，创新能力则是各大平台能否杀出重围的重中之重。春晚经过几十年的发展，已经形成了一套经典节目范式，有着诸多的掣肘与束缚，实现大刀阔斧的创新，可谓难上加难。而卡酷卫视则通过动画春晚这个大创意跳出传统春晚的窠臼，经过十三年的发展和探索，这条创新之路也越走越顺畅。秦新春表示，2021年动画春晚在内容方面也一改以串词来引导晚会的形式，而是用大电影的剧情，打造一部动漫形式的主题音乐剧，为孩子们呈现一个长达80分钟的春晚盛宴。本次牛年的动画春晚是13年来最大的一次制作，共有1000个镜头、450个特效、70个角色、18个场景，仅凭这些数字就能看到卡酷卫视的诚意和用心。
本次动画春晚围绕卡卡牛与酷小鼠作为生肖神接棒展开，并设定了一个被病毒操控的年兽作为反面角色。因为卡卡牛一开始不愿意承担生肖神的责任，引出了挑战、勇气、成长的一系列话题。值得一提的是，卡酷卫视动画春晚，在抗疫主题、冰雪主题与剧情融合方面十分自然妥帖。传统文化中年兽，本来就是邪疫的化身，而冰雪与春节也再贴合不过。更重要的是，卡酷卫视讲述了一个关于卡卡牛从畏惧到勇敢，接受挑战打败年兽的成长故事，与孩子的成长历程有着强烈的共情。
纵观整台晚会的设定会发现，卡酷卫视的节目创新有着严密的逻辑与条理，虽然元素众多，但贵在结合得自然巧妙，在传播传统文化之余，还传递团结友爱，勇气挑战等正向价值观，让牛年的动画春晚有了完全有别于其他晚会的人文底色，也为所有卫视平台的春晚创作打开了全新思路。
创新从来就不是能够一蹴而就的事，只有厚积才能薄发。在谈及卡酷卫视创新的原动力从何而来时，秦新春表示，随着媒体环境、传播环境的变化，平台的受众群体，4-14岁的小观众的接受习惯与审美也在发生相应的变化，如何摸准小观众的脉，得到他们的喜爱与认可，是节目创新中考虑最多的因素。
卡酷卫视也一直在通过小程序、抖音、公众号等一些技术手段，进一步地拉近与孩子、家长的距离，特别是通过后台数据的变化、用户评论的内容，感知孩子和亲子家庭的审美流变和内心期待。比如通过观看用户的评论，卡酷卫视发现4-14岁的孩子们对以前看过的动画作品，每年都有一种期待，孩子也有一种仪式感，希望对儿时美好进行一种回溯。
所以在本次动画春晚中，卡酷卫视设计了以卡通形象构成的英雄联盟，包括孩子们熟悉的猪猪侠、熊大、熊二、乐迪、超级飞侠等，让这些经典角色在动画春晚中“出镜”，哪怕只是跑个龙套，也能够让孩子内心得到巨大满足。同时，卡酷卫视也推出卡卡牛、酷小鼠这些新角色，实际上是通过经典角色进行“老带新”，借助孩子们共同的记忆，打造新的记忆点，让孩子们能够快速融入到剧情之中，得到更深层次的热爱与共鸣。
秦新春认为创新不是一蹴而就的，需要持续深化与用户的连接，才能做到与小朋友的内心同频共振。为了更好了解小观众的心声，卡酷卫视在今年加强与用户的互动，如为了配合牛年动画春晚，发起了一个十二生肖我做主的活动，收到全国各地包括下沉的三四线城市用户的积极参与。卡酷卫视从近千名投稿观众中，通过评委、主持人、编导等层层面试，最终筛选出4岁-13岁的小朋友，让他们作为十二生肖的代表参与到片头、片尾中，以真人与动画结合的形式，与整台晚会的剧情推进进行有机结合，让牛年的动画春晚真正成为与全国小朋友联欢。
秦新春表示，在2021年卡酷卫视还将把这项传统发扬光大，通过新媒体矩阵的运营，进一步密切平台与用户之间的互动和连接，从中汲取平台创新、内容创新的更多养分和原动力。
在采访中，秦新春提到最多的关键词便是原创。原创的新角色、原创的大电影级剧情、动画春晚50%的原创歌曲等等。对于一个卫视平台而言，原创其实是一条“窄路”，需要耗费大量的时间与心血，但能否变现却是个问号。但是卡酷卫视深知原创力是一个平台生命力的体现，从今年寒假节目的编排上，便可以看出原创在整个节目比例中非常吃重。
卡酷卫视以“非凡牛年，我们在一起”为新春和寒假主题，献礼中国成立100周年，同时也向抗疫的阶段性胜利致敬，共推出7档特别节目、4部口碑动画新片。
在动画新片方面，将推出与湖南金鹰、上海炫动、优酷共同制作的原创动画《幸福路上》，从孩子们的视角出发，宣传脱贫攻坚战。动画剧场将以“牛气英雄”为主题，选择口碑动画IP以及最新系列的动画英雄《喜羊羊》《猪猪侠》《熊熊乐园》三部新片，在牛年带领孩子们开启全新冒险的旅程。
在自制节目方面，闪天下的卡酷偶剧院将推出“寒假偶最牛、偶粉来成团”特别节目，
更多精彩尽在这里，详情点击：http://hbzxhbsb.com/，AC米兰吧选取8部深受孩子们喜爱的剧目进行二次创作。由瘦不了携手卡酷家族的派派牛帮助偶明星解决困难，应对挑战，传递团结友爱等优质价值观，让孩子们在追剧的过程有所思考，有所成长。《妈妈育上娃》节目将推出四期寒假特辑《萌新奶爸养成记》，将由新晋妈爸瘦不了主持，通过他常见的育儿问题，邀请知名专家为家长和孩子们提供假期生活指南。
另外，《卡酷动物园》将推出2期春节特别节目“动物狂欢夜”和“宠物安全过大年”。《七色光卡酷安全学院》则将推出“寒假安全攻略”等，让孩子们平安健康地度过春节和寒假假期。
除了大屏以外，卡酷卫视还将深耕融媒矩阵，邀请孩子们参与节目制作，选拔代言人，让家长和孩子通过移动端，与品牌实现更深的互动与连接。
卫视平台同质化已经成为一个困局，特别是一到假期，这种趋势便愈发明显。卡酷卫视坚持原创立台，通过高品质的自制节目、原创动画，贯穿寒假节目编排，从节目的立意便可以看到卡酷卫视对少年儿童和亲子家庭的人文关照，精准鲜明的节目定位，也让平台形成了有别于其它卫视的差异化特征。
如果说原创力是卡酷平台的立台之本，那么全产业链布局则是卡酷卫视的发展之道。前面提到，春晚是卫视平台的“奥运会”，是平台秀肌肉，展现实力，借以构筑品牌价值，提升用户粘性的重要手段；而全产业链布局则是用利用品牌价值和影响力获取更大发展空间的必由之路。与其他媒介“流量变现”的思路不同的是，在全产业链发展的道路上，卡酷卫视一直将获取更大的品牌影响力放在首位。
所谓守正才能出奇，秦新春表示卡酷卫视一直专注基本盘，以卫视平台为依托，在产业链的起始端，加强研发、创新、策划、创意能力的建设。
同时，卡酷卫视将在线下与优质品牌联手互动，如与中国木偶剧院达成战略合作，通过将线上内容改编在木偶剧院演出及木偶剧院好作品改编在电视上播出，把线上、线下的观看渠道打通，中国木偶剧院还将把线下一些剧场取名卡酷剧场，实现品牌联动。
此外，卡酷卫视还将利用自身的创作优势及平台优势与动画企业、相关院校进行合作，通过政府资金和市场资金支持，将初始创意落地，形成产学研的联盟、联合。
除了新的联合与构想之外，卡酷卫视还在卡酷幼儿园、卡酷七色光少儿才艺培训及商务合作方面持续深耕，利用卡酷的IP形象和平台，创造商业价值。
卡酷卫视在全产业链布局方面，与以往我们理解的IP变现、流量变现有着很大的不同，秦新春表示，短期的效益并非项目立项所要考虑的第一要素，比如与中国木偶剧院合作，对提升品牌影响力有益，能够实现收支平衡就可以推进。
在秦新春看来，在传统媒体式微的时代，卫视平台必须通过线上、线下的联动，构筑自己的产业链条，以此激活自身的产业生态。同时，传统卫视也要能够抵制住利益和资本的诱惑，卡酷卫视一直将品牌影响力视作平台发展的护城河无论是教育培训、动画制作，还是IP授权与合作，能清晰感受到卡酷卫视一直以品牌影响力作为平台可持续发展的大前提，这份稳扎稳打的耐心与气度也体现出一个平台的胸襟与谋略，也在传统媒体转型与突围提供了可供借鉴的发展思路。
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目前，千万级少儿动漫《超级车车队》正在紧张的制作当中，而制作方新牛映画也曝光了动漫角色的人物谍照。
近年来，少儿动漫主要呈现出两种设计风格，一种是扁平化设计，如《小猪佩琪》，另一种则是卡通化设计，也就是我们常常说的Q版，这类动漫角色的特点就是业界常说的“三头身”设计，头部占据了人物三分之一左右的比例，这类动漫数不数胜，像《宝宝巴士》就是典型的Q版设计。
唯独“拟物设计”在少儿动画中并不流行，甚至长久不被重视，那么为什么《超级车车队》敢于采用“拟物设计”，敢于做3D少儿动画中的“逆行者”呢？
在谈及少儿动画比较流行的设计风格的时候，张国栋解释说：“设计风格并没有高下之分，就像是一双鞋子，合不合脚是最重要的。《超级车车队》之所以采用拟物设计，很大程度上是因为我们觉得拟物化的设计风格更适合我们，并不是因为排斥扁平化和卡通化设计风格。以我们的挖掘机克拉克为例，我们基本上按比例复刻了挖掘机的尺寸和规格，然后在这个基础上加入了一些萌系元素，比如大而圆的眼睛，暖色调的配色，以便让原本冷冰冰的机械变得充满童真、童趣。”
一提起拟物设计，很多人会想起iPhone手机，拟物拟物，顾名思义就是模拟现实，这是近年来工业设计的重要风向之一。
苹果之所以选择拟物化设计首先是想让应用程序的外观看起来与现实生活中的对应物越接近，使用起来就越简单，同时改善应用程序的用户体验，此外，在人机交互方面也拟物化，模拟现实中的交互方式。
说白了，拟物设计最重要的一点就是——代入感。这在《超级车车队》中也得到了进一步体现。
在谈及为什么《超级车车队》会坚定地采用拟物化设计的问题时，张国栋进一步介绍说：“在我们的理解当中，动漫人物是一个符号，这个符号一手托两家，构建起新牛映画与小朋友之间的关联，既然是符号，在传递的过程中就会像电信号一样产生损耗，拟物化设计语言的采用，可以最大化降低这种传递的损耗，小朋友严重的工程车是什么样子，我们就尽量将这种样子艺术化的表现出来，这可以强化我们与小朋友之间连接的紧密度，最大化的构建起小朋友的‘代入感’。”
提及人物创作的历程，张国栋坦言这是一个心酸的历程：“《超级车车队》这个项目严格来说，从2018年月份就已经启动了，我们花了四个多月的时间，招募了上百位二维设计人员，收集了几百份人物设计草图。后来，我们挑选了一部分，找了一百多位小朋友打分，最终确定下来现在这个样子。”
据记者了解，《超级车车队》紧扣“一带一路”和“基建狂魔”的时代主题，在传递环境保护理念的同时，也融入了团结精神、团队精神。
故事发生在丝绸之路上的某个小镇，小镇的名字叫卡卡山谷，男主人公小新是一名10岁的少年，当他看到卡卡山谷荒凉的环境后，便立志改善卡卡山谷的环境。
期间，他在火车先生、博士爷爷、丹丹的帮助下，集合了挖掘机克拉克、推土机艾伦、洒水车安迪、吊车丹尼尔、搅拌车笛福等工程车，组建了“超级车车队”
而《超级车车队》的制作公司是国内新锐动漫团队——新牛映画。新牛映画成立于2018年3月，国内少儿动画行业中的一支新生和新锐力量。
旗下儿童动漫《超级车车队》于2018年5月开始制作，目前已经投入1200多万自有资金，规划三季，预计于2020年年中完成第一季的制作。
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每年的欧洲冠军杯，都会捧出一颗巨星，从近年来说，2002年的齐达内，2003年的内德维德，2004年的德科，2005年的杰拉德，2006年的罗纳尔迪尼奥，今年，轮到了卡卡。确实，25岁的卡卡已经完成了从昔日的一颗新星到巨星的蜕变，用马尔蒂尼的话来说：“如果金球奖由我颁发，我将把他颁给卡卡。”从踢球的方式，到身体对抗，到战术素养，卡卡都与他刚到意甲时有了很大的改变，现在，卡卡在介于攻击型中场和第二前锋的位置上成为了欧洲冠军杯的最佳射手，即便是在利物浦的严密盯防下，卡卡依然在决赛中灵光闪现，助攻因扎吉打进了锁定胜利的一球。（eg365）图片来源：CFP
自巴萨成立之日起，俱乐部就有自己的队徽，球员们以身着巴萨队徽为荣。巴塞罗那足球俱乐部成立初期采用的是巴塞罗那市的市徽，只不过他们在市徽上又加上了象征冠军的月桂花冠以及一只蝙蝠，在图案的周围写上了俱乐部的名称和成立日期。
在1910年的时候，巴塞罗那队决定为俱乐部设计一个专用的队徽，卡洛斯-科马马拉赢得一次公开竞赛、成为俱乐部会徽设计者，他是一位医生、在新闻界也略有名气，1903-1912年在巴萨效力。他为巴萨设计了沿用至今的队徽，这是一个类似锅形的队徽，后来人们认为在俱乐部队徽上应该加入一些象征着加泰罗尼亚地区的标志，于是就加入了黄红条纹；在队徽的左上边人们还加入了巴塞罗那的守护神圣秋帝的十字架以象征巴塞罗那城；队徽下面的蓝色和红色间条是象征着俱乐部的颜色，最后在红蓝条纹之间又加上了足球。就这样，我们拥有了一个可以和城市、国家紧密相连的队徽。
自1910年之后，队徽设计改动很少，一般只是出于美化目的稍作修改，最大的变动是因为政治因素。弗朗哥去掉了右上角四个深色条纹中的两个，俱乐部缩写字母的顺序也有所改动，队徽中部绶带的颜色也有所改动。1949年俱乐部50周年庆典时，右上角的深色条纹恢复；1974年，队徽基本恢复到1910年的设计。2002年，新的队徽面世，由设计师塞拉伊马设计，他取消了F.C.B.中间的点以及侧面的数字，风格更简洁、明快。
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韩国孤注一掷，集中大量力量搞航母！韩国一直有外号——“宇宙大国”，既然是“宇宙大国”了，没有强悍的军事实力显然是不行的。由于受到来自北方的军事压力，因此韩国军队的规模相当之大，陆海空的现役总兵力达到了接近70万。不过韩国陆军面临的最大军事压力，虽然来自于北方，但是韩国海军的最大假想敌，却是东邻日本的海上自卫队。
日本海上自卫队前些年，部分装备发展速度较快，有一批装备宙斯盾防御系统的驱逐舰，以及装备不依赖空气推进系统（AIP）的潜艇服役，让韩国海军压力倍增。
最让韩国人担忧的是，如今的日本海上自卫队已经拥有了4艘直升机驱逐舰，实际上就是不折不扣的直升机航母。而且日本人还把两艘排水量达到3万吨的出云级，送进了船厂改装，未来它们将会成为真正意义上的轻型航空母舰，可以搭载F-35B垂直/短距起降隐身战斗机。为此如芒在背、如鲠在喉、如坐针毡的韩国海军，自然要将建造航母的计划提上了议事日程。
当地时间2月22日，韩国国防部长徐旭主持召开了第133届防务事业推进委员会会议，会议审议通过了韩国自主建造3万吨级航空母舰的计划，该计划的总预算高达2.03万亿韩元（相当于118亿人民币）。
韩国的武器装备采购机构，正在积极向韩国财政部发力，希望后者在今年8月份之前完成预算可行性研究。如果这一计划获得韩国财政部批准的话，接下来韩国的航母设计单位，以及武器装备采购机构，将会拿出更详细的建造方案。按照计划，这艘由韩国自主研制的航空母舰，将会在2033年之前完成部署，距离现在还有整整12年的时间。
事实上早在上世纪90年代，韩国就已经在这种大型水面载机舰上“种草”了，可谓早有准备！当时韩国人趁着俄罗斯青黄不接的时候，从后者的手中购买“新罗西斯克”号重型载机巡洋舰，这艘重型载机巡洋舰原本隶属于太平洋舰队，是苏联海军太平洋舰队的绝对主力之一，满载排水量达到了4万吨以上，但是韩国人拿这艘船仅仅花了3,500万美元。
21世纪初的时候，当时韩国国防部长安炳泰就制定了打造远洋海军的计划。如今的韩国拥有世界上垂直发射单元数量最多的“世宗大王”级驱逐舰，以及“独岛”级两栖攻击舰等大型舰只。
虽然韩国海军的规模，对于一个只有9万平方公里领土和5,000万人口的国家来说，已经是相当惊人了，但是毕竟韩国身处“东亚怪物房”。
根据此前韩国方面公布的设计图来看，韩国航母的建造代号为LPX-II，采用类似于英国伊丽莎白女王级航母那样的双舰岛设计，这种设计有利于增加舰载机的停放和轮转的空间，而且全部的武器升降机，都采用纵列排布的方式贴近航海舰桥，提高了航空运作的效率。
只不过韩国海军的航母，可以说来得比较晚了，未来的航空母舰依旧是大型化的时代，他们的主要对手日本海上自卫队，在如今就已经拥有了满载排水量接近3万吨的航母，而韩国想要实现这一目标还要等到12年之后。即使到了那时，LPX-II也极有可能出现服役就落后的局面。
因此如果韩国海军想要跟上航母时代的话，就必须在研制LPX-II的同时，进行下一代排水量更大航母的研制，不过这对于从未有过任何航母使用经验的韩国，也是一件十分困难的事情。韩日之间关于独岛问题的争夺，促使韩国会继续推进航母计划。返回搜狐，查看更多